Le Vanne de régulation de températureIl s'agit d'une vanne à guillotine. Le mouvement de la guillotine est perpendiculaire à la direction du fluide. La vanne de régulation de température ne peut être que complètement ouverte ou complètement fermée, et son débit ne peut être modulé. L'étanchéité de la vanne est assurée par le contact entre le siège de la vanne et la plaque de la guillotine. Généralement, la surface d'étanchéité est revêtue de matériaux métalliques tels que l'acier 1Cr13, l'acier inoxydable STL6 ou l'acier inoxydable afin d'améliorer la résistance à l'usure. Il existe deux types de guillotine : rigide et élastique. Selon le type de guillotine, la vanne de régulation de température est classée en deux catégories : vanne de régulation de température rigide et vanne de régulation de température élastique.

La partie ouverture et fermeture de laVanne de régulation de températureLe clapet est un élément essentiel de la vanne de régulation de température. Son mouvement est perpendiculaire à la direction du fluide. La vanne ne peut être qu'entièrement ouverte ou fermée, sans possibilité de réglage. Le clapet possède deux surfaces d'étanchéité. Sur les vannes de régulation de température les plus courantes, ces surfaces forment un coin. L'angle du coin varie selon les paramètres de la vanne, généralement 5°, et 2°52′ lorsque la température du fluide est basse. Le clapet de ce type de vanne peut être rigide (monobloc) ou élastique (à plaque), ce qui permet une légère déformation et améliore la précision de fabrication, compensant ainsi les variations d'angle des surfaces d'étanchéité lors de l'usinage. En position fermée, l'étanchéité de la vanne est assurée par la pression du fluide, qui plaque le clapet contre le siège de la vanne. On parle alors d'auto-étanchéité. La plupart des vannes de régulation de température sont à fermeture forcée : lorsque la vanne est fermée, le clapet doit être plaqué contre son siège par une force extérieure pour garantir l'étanchéité. Le clapet de la vanne se déplace linéairement avec la tige de la vanne ; on parle alors de vanne de régulation de température à tige de levage. La tige de levage est généralement filetée de façon trapézoïdale. Grâce à l'écrou situé en haut de la vanne et à la rainure de guidage du corps de la vanne, le mouvement rotatif est transformé en mouvement linéaire, c'est-à-dire que le couple de manœuvre est converti en poussée. Lorsque la vanne est ouverte, le passage du fluide est dégagé lorsque la hauteur de levage du clapet est égale à un rapport de 1:1 avec le diamètre de la vanne. Cependant, cette position ne peut être contrôlée en fonctionnement. En pratique, la position d'ouverture maximale est celle où la vanne ne peut pas être complètement ouverte. Afin de tenir compte du phénomène de blocage dû aux variations de température, la vanne est généralement ouverte en position haute, puis refermée d'un demi-tour à un tour complet, ce qui correspond à la position d'ouverture maximale. Ainsi, la position d'ouverture maximale de la vanne est déterminée par la position du clapet, c'est-à-dire sa course. Sur certaines vannes de régulation de température, l'écrou de tige est fixé sur le clapet ; la rotation du volant entraîne la rotation de la tige, ce qui soulève le clapet. Ce type de vanne est appelé vanne de régulation de température à tige rotative ou vanne de régulation de température à tige noire.