तापमान नियंत्रण वाल्वयह एक खुलने और बंद होने वाला गेट है। गेट की गति की दिशा द्रव की दिशा के लंबवत होती है। तापमान नियंत्रण वाल्व को केवल पूरी तरह से खोला और पूरी तरह से बंद किया जा सकता है, इसे समायोजित या नियंत्रित नहीं किया जा सकता है। तापमान नियंत्रण वाल्व, वाल्व सीट और गेट प्लेट के बीच संपर्क द्वारा सील किया जाता है। आमतौर पर, घिसाव प्रतिरोध बढ़ाने के लिए सीलिंग सतह पर धातु सामग्री की परत चढ़ाई जाती है, जैसे कि 1Cr13, STL6, स्टेनलेस स्टील आदि। गेट दो प्रकार के होते हैं: एक कठोर गेट और एक लचीला गेट। गेट के प्रकार के आधार पर, तापमान नियंत्रण वाल्व को कठोर और लचीले तापमान नियंत्रण वाल्व में विभाजित किया जाता है।

उद्घाटन और समापन भागतापमान नियंत्रण वाल्वतापमान नियंत्रण वाल्व एक गेट है, और गेट की गति की दिशा द्रव की दिशा के लंबवत होती है। तापमान नियंत्रण वाल्व को केवल पूरी तरह से खोला और पूरी तरह से बंद किया जा सकता है, इसे समायोजित या नियंत्रित नहीं किया जा सकता है। गेट में दो सीलिंग सतहें होती हैं। आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले तापमान नियंत्रण वाल्व की दोनों सीलिंग सतहें वेज के आकार की होती हैं। वेज का कोण वाल्व के मापदंडों के अनुसार बदलता रहता है, आमतौर पर 5° होता है, और जब माध्यम का तापमान अधिक नहीं होता है तो यह 2°52′ होता है। वेज के आकार के तापमान नियंत्रण वाल्व का गेट एक ठोस संरचना में बनाया जा सकता है, जिसे कठोर गेट कहा जाता है; इसे एक ऐसे गेट के रूप में भी बनाया जा सकता है जो थोड़ी मात्रा में विरूपण उत्पन्न कर सकता है ताकि इसकी कारीगरी में सुधार हो और प्रसंस्करण के दौरान सीलिंग सतह के कोण में होने वाले विचलन की भरपाई हो सके। इस प्लेट को लोचदार गेट कहा जाता है। जब तापमान नियंत्रण वाल्व बंद होता है, तो सीलिंग सतह केवल माध्यम के दबाव से सील होती है, यानी माध्यम के दबाव पर निर्भर करते हुए गेट की सीलिंग सतह को दूसरी तरफ वाल्व सीट पर दबाकर सीलिंग सतह की सीलिंग सुनिश्चित की जाती है, जो स्व-सीलिंग है। अधिकांश तापमान नियंत्रण वाल्वों को बलपूर्वक सील किया जाता है, यानी वाल्व बंद होने पर, सीलिंग सतह की जकड़न सुनिश्चित करने के लिए गेट को बाहरी बल द्वारा वाल्व सीट के विरुद्ध दबाया जाना आवश्यक होता है। तापमान नियंत्रण वाल्व का गेट वाल्व स्टेम के साथ रैखिक रूप से गति करता है, जिसे लिफ्ट-रॉड तापमान नियंत्रण वाल्व या राइजिंग-रॉड तापमान नियंत्रण वाल्व कहा जाता है। आमतौर पर, लिफ्ट रॉड पर समलम्बाकार थ्रेड होते हैं। वाल्व के शीर्ष पर स्थित नट और वाल्व बॉडी पर बने गाइड ग्रूव के माध्यम से, घूर्णी गति को रैखिक गति में परिवर्तित किया जाता है, यानी ऑपरेटिंग टॉर्क को ऑपरेटिंग थ्रस्ट में परिवर्तित किया जाता है। वाल्व खुलने पर, जब गेट की लिफ्ट ऊंचाई वाल्व के व्यास के 1:1 गुना के बराबर होती है, तो द्रव चैनल अबाधित होता है, लेकिन संचालन के दौरान इस स्थिति की निगरानी नहीं की जा सकती। वास्तविक उपयोग में, वाल्व स्टेम के शीर्ष को एक संकेत के रूप में उपयोग किया जाता है, यानी वह स्थिति जहां इसे खोला नहीं जा सकता, इसे इसकी पूर्णतः खुली स्थिति माना जाता है। तापमान परिवर्तन के कारण होने वाली लॉकिंग की समस्या को ध्यान में रखते हुए, वाल्व को आमतौर पर पूरी तरह से खोलकर, फिर आधा-एक चक्कर घुमाकर वापस खोला जाता है, जो कि वाल्व की पूरी तरह से खुली स्थिति होती है। इसलिए, वाल्व की पूरी तरह से खुली स्थिति गेट की स्थिति, यानी स्ट्रोक के अनुसार निर्धारित की जाती है। कुछ तापमान नियंत्रण वाल्वों में, गेट पर स्टेम नट लगा होता है, और हैंडव्हील के घुमाने से वाल्व स्टेम घूमता है, जिससे गेट ऊपर उठता है। इस प्रकार के वाल्व को रोटेटिंग स्टेम तापमान नियंत्रण वाल्व या डार्क स्टेम तापमान नियंत्रण वाल्व कहा जाता है।