ແອັບພລິເຄຊັນ

ວາວຫຼຸດຄວາມດັນແມ່ນວາວທີ່ຫຼຸດຄວາມດັນທາງເຂົ້າໃຫ້ເຫຼືອຄວາມດັນທາງອອກທີ່ຕ້ອງການຜ່ານການປັບ, ແລະອາໄສພະລັງງານຂອງຕົວກາງເອງເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນທາງອອກໃຫ້ໝັ້ນຄົງໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຈາກທັດສະນະຂອງກົນຈັກຂອງແຫຼວ, ວາວຫຼຸດຄວາມດັນແມ່ນອົງປະກອບຄວບຄຸມຄວາມຕ້ານທານໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ນັ້ນຄື, ໂດຍການປ່ຽນແປງພື້ນທີ່ຄວບຄຸມຄວາມດັນ, ອັດຕາການໄຫຼ ແລະ ພະລັງງານຈົນຂອງແຫຼວຈະປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອີງໃສ່ການປັບລະບົບຄວບຄຸມ ແລະ ຄວບຄຸມເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຜັນຜວນຂອງຄວາມດັນທາງຫຼັງວາວກັບແຮງສະປິງ, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມດັນທາງຫຼັງວາວຄົງທີ່ພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມຜິດພາດທີ່ແນ່ນອນ.

ຕະຫຼາດສົ່ງອອກຫຼັກ

ເອີຣົບ, ເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ຣັດເຊຍ, ອາຊີກາງ, ອາເມລິກາເໜືອ, ອາເມລິກາໃຕ້ ແລະອື່ນໆ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ວາວຫຼຸດຄວາມດັນຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມດັນນ້ຳໂດຍຄວາມຕ້ານທານໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງການໄຫຼຜ່ານໃນວາວຕໍ່ກັບການໄຫຼຂອງນ້ຳ. ຂອບເຂດຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນນ້ຳຈະຖືກປັບໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍກະບອກສູບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຝາປິດວາວ ຫຼື ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນນ້ຳລະຫວ່າງທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກທັງສອງດ້ານຂອງລູກສູບ. ຫຼັກການຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ແມ່ນການໃຊ້ອັດຕາສ່ວນຄວາມດັນນ້ຳຂອງລູກສູບທີ່ລອຍຢູ່ໃນຕົວວາວເພື່ອຄວບຄຸມ. ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນຢູ່ປາຍທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກແມ່ນສັດສ່ວນກົງກັນຂ້າມກັບອັດຕາສ່ວນພື້ນທີ່ລູກສູບຢູ່ດ້ານທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກ. ວາວຫຼຸດຄວາມດັນປະເພດນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ; ບໍ່ມີສະປິງຢູ່ໃນຕົວວາວ, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການກັດກ່ອນຂອງສະປິງ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງໂລຫະ; ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາແມ່ນດີ ແລະ ບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຫຼຸດທັງຄວາມດັນໄດນາມິກ (ເມື່ອນ້ຳໄຫຼ) ແລະ ຄວາມດັນສະຖິດ (ອັດຕາການໄຫຼແມ່ນ 0 ໂມງ); ໂດຍສະເພາະເມື່ອການຫຼຸດຄວາມດັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງນ້ຳ.