ตัวเรือน (1) และวงแหวนฝาปิด (3) ทำจากทองเหลืองเกรด W617N (ตามมาตรฐานยุโรป DIN EN 12165-2011) ซึ่งตรงกับยี่ห้อ ЕС59-2 โดยมีพื้นผิวปราศจากนิกเกิล

ตัวเรือนทำจากวัสดุคล้ายแก้ว มีช่องสำหรับติดตั้งวาล์วปิดเปิด โดยวาล์วจะอยู่ด้านล่างของตัวเรือนและมีเกลียวภายนอกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3/8 นิ้ว ซึ่งตรงตามมาตรฐาน (ISO 228-1: 2000, DIN EN 10226-2005)

มีแหวนซีล (10) สำหรับปิดผนึกการเชื่อมต่อของช่องระบายอากาศกับวาล์วปิด มีเกลียวเมตริกอยู่ที่ส่วนบนของตัวเรือนตามมาตรฐาน (ISO 261: 1998) สำหรับขันแหวนปลอกที่กดฝาครอบเข้ากับตัวเรือน (2) การปิดผนึกการเชื่อมต่อระหว่างตัวเรือนและฝาครอบทำได้โดยใช้ปะเก็นของฝาครอบ (8) ฝาครอบมีช่องระบายอากาศที่มีเกลียวภายนอกและหูสองข้างสำหรับติดคลิปสปริง (7) ช่องระบายอากาศปิดด้วยฝาครอบป้องกัน (4) ซึ่งป้องกัน

ช่วยป้องกันฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกในช่องระบายอากาศ และยังช่วยให้คุณปิดช่องระบายอากาศได้ในกรณีฉุกเฉินและระหว่างการติดตั้ง

ซีลกันรั่วของฝาครอบและฝาครอบป้องกันนั้นทำได้โดยใช้ปะเก็น (11) คันโยก (6) ซึ่งถูกกดด้วยคลิปสปริงเข้ากับช่องระบายอากาศ มีซีล (9) เพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วระบายอากาศปิดสนิท คันโยกสามารถหมุนได้รอบแกน

เชื่อมต่อกับลูกลอย (5) ซึ่งเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในตัวเรือน คันโยก ฝาครอบ และฝาครอบป้องกันทำจากพลาสติกแข็งที่มีค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะต่ำ (สวีป เจนออกไซด์, POM) และลูกลอยทำจากโพลีโพรพีลีน

คลิปสปริงทำจากสแตนเลส AISI 304 ตามมาตรฐาน DIN EN 10088-2005 ในกรณีที่ไม่มีอากาศในตัวเรือนช่องระบายอากาศ ลูกลอยจะอยู่ในตำแหน่งสูงสุด และคลิปสปริงจะกดคันโยกไปที่ทางออกของวาล์วไอเสีย ทำให้ปิดกั้นทางออกนั้น

การออกแบบวาล์วระบายอากาศนี้ช่วยให้สามารถควบคุมการไหลของอากาศเข้าและออกได้อย่างอิสระ ทั้งในขณะเติมน้ำ ระบายของเหลวออกจากระบบ และระหว่างการทำงานของอุปกรณ์

กลไกคันโยกแบบข้อต่อสำหรับส่งแรงจากลูกลอยไปยังวาล์วไอเสีย ช่วยเพิ่มแรงล็อคอย่างมาก ทำให้มั่นใจได้ว่าแน่นสนิทเมื่อลูกลอยถูกยกขึ้น

ชิ้นส่วนซีลทั้งหมด (8, 9, 10, 11) ทำจากยาง NBR ที่ทนต่อการสึกหรอ ภายในตัวเรือนวาล์วปิด (12) จะมีองค์ประกอบปิด (13) พร้อมโอริง (15) ตัวเรือนมีช่องเปิดที่ด้านบนของวาล์วสำหรับเชื่อมต่อกับช่องระบายอากาศที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียวด้านใน 3/8 นิ้ว และที่ด้านล่างมีช่องเปิดสำหรับยึดผลิตภัณฑ์เข้ากับระบบที่มีเกลียวภายนอก: รุ่น 85691 มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว 3/8 นิ้วเช่นกัน ในขณะที่แบบ 85691

องค์ประกอบการตัดถูกยึดไว้ในตำแหน่งสปริงด้านบน (14) ตัวเรือนและองค์ประกอบปิดทำจากทองเหลืองชุบนิกเกิลยี่ห้อ CW617N สปริงทำจากสแตนเลสยี่ห้อ AISI 304 และโอริงทำจากยาง NBR ที่ทนต่อการสึกหรอ SUNFLY® ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่ไม่ส่งผลให้คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ลดลง